关于“巨大的通勤”的冥想 2017-09-01 07:02:19

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随着碳排放量越来越高,全球和国际社会因气候混乱而面临越来越多的挑战,增量个体变化的价值似乎毫无意义

那么,如果一个家庭如何通过安装cfl灯泡(或使用LED圣诞灯),如果他们仍然可以前往McSUV的杂货店,那么每年如何节省500千瓦时和50美元

我们面临的挑战是如此巨大,以至于这些渐进的婴儿步骤无法解决这些问题,但是如果没有采取婴儿步骤作为方程式的一部分,我们就不会有意义地解决这些挑战

在阅读今日丰田(针对丰田经销商和销售人员的杂志)文章名为Prius Conquers Colossal Commute的文章中,我想到了这种模棱两可和不确定性

鲍勃卡伦在2004年不愿意购买普锐斯

他每天往返320英里,他担心他不得不在不到两年的时间内更换电池

但是,他说,“我决定冒险并购买

”他的2004年普锐斯已经累积了50万英里 - 它仍然拥有原装电池

许多反应中的两个

令人印象深刻的是Callen可以继续他正在做的事情(每天驾驶超过300英里,仅用于通勤),同时节省了大量资金并显着减少了他的碳足迹

印象深刻吗

“今日丰田”未能突出其中任何一项计算,人们认为这将有助于他们销售节能汽车

“一旦我们把马和孙子们搬进来,我的妻子告诉我,只要我知道她不动,我就可以在任何地方工作

” Callen于凌晨2:30离开家,于凌晨5:30左右抵达他的办公室

他于下午3点回家,下午6点到达

下午7点,视交通情况而定

Callen是Canon U.S.A的销售经理

让我们在这里玩一些思想游戏

凯伦先生,为什么不在办公室附近找到一套公寓并转换成压缩工作周

每周上班一次,而不是五次上班,每周工作四天,每天10小时,每周节省28小时减少驾驶,减少驾驶减少每周700磅的碳负荷,增加三个一天的周末

人们可以预期,一家大公司会有灵活的工作政策来实现这一目标

或者,考虑到现代工作世界,似乎有理由质疑需要多少“面子时间”以及Callen的通勤是否可以通过远程办公来减少

这个故事,在我们拥有自己的普锐斯(每年不到10,000英里,作为主要汽车......)的情况下阅读,在商店得到维护,引发了对故事中无可争议的“伟大”元素的思考(财务回报和减少的污染)和未开发的负面影响(其他驾驶者在路上可能耗尽的卡伦的安全性等等)

所有人都在思考渐进主义,以及我们是否应该从“比常规业务更好”的角度考虑事物(看看所有减少污染和节省多少钱)或者从我们需要做的事情的角度来看(看看在应对全球挑战的同时,Callen先生的320英里通勤也不会推动气候变化,即使在最糟糕的燃料中,他的生活选择也为我们应对更大的挑战和机遇提供了一个窗口