重要的大众自行车骑行重塑了摩城的交通概念 2018-10-28 03:15:05

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他们在每个月的最后一个星期五在底特律的特朗布尔和沃伦的角落见面 - 主要是骑自行车的人,但有时候是滑板运动员,轮滑运动员和其他人

他们来自密歇根州东南部各地,参加一项名为“临界质量”的独特活动

骑自行车的人聚集街道,填充车道,并在短时间内让驾驶者重新思考他们关于公共道路交通的观念

1992年在旧金山开始了临界质量骑行,作为骑自行车者提高道路知名度的一种方式

骑自行车的聚会已遍布全球数百个城市

这是一个分散的运动,其中一些人使用这种方式来评价现代社会过度依赖机动车辆

但是,对于其他人来说,这只是一次骑自行车的机会

“临界质量基本上只是设法让很多人一起骑自行车,大规模集体让公众意识到这里有骑自行车的人,”27岁的韦恩州立大学学生和办公室经理德里克萨维奇说

谁参加底特律活动大约一年半

萨维奇表示,底特律的临界质量骑车者尊重道路规则

被称为“corkers”的特殊车手阻挡了某些交叉路口的交通,以确保骑车人的安全

根据萨维奇的说法,当地规模较小的游乐设施往往是自由形式的,而较大的活动则有领先者提前规划路线

East Side Riders自行车俱乐部的Dywayne Neeley享受临界质量,但与Savage相比,他们对骑行的看法不那么有序

“这很混乱

而不是齐心协力 - 比如乘坐一条车道 - 他们到处都是,”他说,并补充说,骚动会激怒一些司机

尼利说,他们俱乐部的成员通常会坚持到一条车道,并在他们走完整条街道时与信号交流

参加2012年3月30日在底特律举行的临界质量赛

与任何旅行一样,底特律的赛车往往会停下来并开始,甚至有时被宣布死亡

摩城的临界质量始于千禧年的一小部分人员

36岁的底特律车手史蒂夫·韦勒参加了几次这些早期的比赛

他说,其中一名警方因戴着Lone Ranger面具而逮捕了骑车人

车手们正在抗议安大略省温莎附近的美国国家组织,以促进北美自由贸易区自由贸易政策的扩大

警察因违反当地的反面具法令而逮捕了他们

不过,大多数时候,韦勒表示,早期的游乐设施是悠闲的

“周五我们做了一些游乐设施,当时没有像现在这样的支持,”韦勒说

“主要是那些想要这样做的自行车信使 - 聚在一起骑行 - 只是成为交通流程的一部分

”这些早期的游乐设施平均只吸引了10到15人 - 几乎不是“群众”

然而,在过去的几年里,这一数字飙升

现在底特律临界质量在温暖的月份吸引了多达600人

Jack Van Dyke在社区自行车场The Hub工作,并在2000年代中期参加了许多游乐设施

他说,临界质量直到2010年4月开始真正起飞,当时一群郊区居民开始在该市组织游乐设施

“人们来到自行车商店,他们提出了传单,他们向志愿者提到了一些东西,”他说

“突然之间,人们正在宣传这些消息,然后这些游乐设施立即开始播放100到200个或更多

” Van Dyke表示,新的游乐设施往往会在4月到10月期间以季节性方式引入外行人员,但是专门的核心工作人员会尽力保持临界质量全年运行

许多新人驾驶他们的汽车下山,一些当地自行车手的行为令人失望

26岁的Detroiter Carmen Mendoza-King是一位狂热的自行车运动员,他同情临界质量的精神,但她表示,她因汽车的参与而被关闭

“我认为临界质量的目的是抗议使用石油和自然资源来解决问题,”她说,“我认为这与临界质量的内容相反

”范戴克发现讽刺的是通勤者开车骑自行车的讽刺,但他希望这一事件的新发现将有助于郊区居民对底特律获得新的赞赏

“如果为至少一些人骑自行车是摆脱他们所拥有的任何先入为主的想法并进入城市的一种方式,”他说,“因为这个原因,让我们骑自行车